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神奈川県内の秘境駅を訪ねて三千里 1.相鉄線の秘境駅はここだ!
投稿日 2023年2月17日 22:15:25 (横浜スポーツ)
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消えた駅長たちからメッセージが来たので探しに行ってきた
投稿日 2024年4月16日 14:36:54 (横浜スポーツ)
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横浜市港南区デジタルスタンプラリーに参戦!しんどかったけど新しい発見が多かった
投稿日 2024年2月14日 18:00:42 (横浜スポーツ)
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私鉄10社スタンプラリーが無理ゲーだと思った5つの理由
投稿日 2023年11月8日 20:52:44 (横浜スポーツ)
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細川の抜けた穴は大きい
投稿日 2023年10月29日 08:35:03 (横浜スポーツ)
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1、2番には知野、林を固定するべきではないか
投稿日 2023年9月26日 12:45:25 (横浜スポーツ)
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ドラクエウォークのお土産のためだけに新潟県へ行ってきました
投稿日 2023年9月12日 18:22:02 (横浜スポーツ)
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知野の存在感は見過ごせない
投稿日 2023年9月11日 05:01:57 (横浜スポーツ)
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あまり響かないサヨナラ勝ち
投稿日 2023年9月9日 09:05:49 (横浜スポーツ)
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もう少しうまく選手を運用できないのか
投稿日 2023年9月7日 08:08:43 (横浜スポーツ)
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振り返れば負ける要素はいくつもあった
投稿日 2023年9月6日 08:16:56 (横浜スポーツ)
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まさかの知野のグランドスラム
投稿日 2023年9月4日 15:17:00 (横浜スポーツ)
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関根、宮崎の復調が大きい
投稿日 2023年9月3日 09:02:12 (横浜スポーツ)
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打線の復活はまだ早い
投稿日 2023年9月2日 07:15:34 (横浜スポーツ)
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西浦の2軍降格について
投稿日 2023年9月1日 09:11:47 (横浜スポーツ)
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蝦名の潜在能力に期待する
投稿日 2023年8月31日 08:01:32 (横浜スポーツ)
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いい加減に内野の二人、外野の二人は見切りをつけるべきだ
投稿日 2023年8月29日 23:53:39 (横浜スポーツ)
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左右病を断ち切るための代償となるか
投稿日 2023年8月28日 06:54:36 (横浜スポーツ)
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安定志向に留まる選手はつまらない
投稿日 2023年8月27日 01:59:55 (横浜スポーツ)
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大きな意味のある勝利
投稿日 2023年8月25日 23:43:28 (横浜スポーツ)
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連敗は止まったが、問題は山済みである
投稿日 2023年8月25日 01:09:21 (横浜スポーツ)
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もう何も手を打たない首脳陣
投稿日 2023年8月24日 07:36:33 (横浜スポーツ)
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厳しい決断を下せない監督
投稿日 2023年8月23日 00:12:41 (横浜スポーツ)
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選手起用の基準が狂っている
投稿日 2023年8月21日 01:18:37 (横浜スポーツ)
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三浦監督の考えを推察する
投稿日 2023年8月20日 00:42:49 (横浜スポーツ)
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願いが叶った
投稿日 2023年8月19日 02:56:56 (横浜スポーツ)
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まったく何も変わっていない
投稿日 2023年8月18日 08:30:14 (横浜スポーツ)
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もう佐野、桑原の1、2番はこりごりだ
投稿日 2023年8月17日 08:15:06 (横浜スポーツ)
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打線が調子を取り戻したと考えるのは早計
投稿日 2023年8月16日 06:52:33 (横浜スポーツ)
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大きな決断を求められる佐野の処遇
投稿日 2023年8月13日 18:20:08 (横浜スポーツ)
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復調しつつある打線の勢い
投稿日 2023年8月10日 08:30:24 (横浜スポーツ)
神奈川県(GoogleMap)
秘境駅
その言葉を何かしらで聞いたことがあると思います。
日本国内には、数々の秘境駅が存在しており、その地を目指す鉄道ファンが実際に現地へ赴きリポートしてくれています。
秘境駅の有名どころを挙げると
小幌駅(北海道・JR室蘭本線)
坪尻駅(徳島県・JR土讃線)
田本駅(長野県・JR飯田線)
など、日本各地に点在しているのです。
小幌駅は、本当に駅周辺には何もなく、日本一の秘境駅と言われています。
実際に行ってみたい気もしますが、いろいろと無理が生じるので神奈川県に絞ることにしたわけです。
そんなわけで、神奈川県内を走る鉄道路線別の秘境駅を訪ねてみようと思います。
神奈川県内を走る鉄道路線と秘境駅選定ルール
神奈川県内にいくつ鉄道路線が走っているかご存知でしょうか?
はっきり言って私は知りません。
神奈川県内を走る鉄道路線を調べてみたところ、モノレールも含めて約30路線ありました。
私の記憶が確かなら、多分全線乗車したことはあります。
小田急や京急など、支線が分かれている路線はすべて含めて選定の対象です。
秘境駅の選定ルールは、1日平均の乗車人数が少ない駅ということが基準です。
「神奈川県交通関係資料集 令和4年度版」という資料を基に秘境駅を探しています。
https://www.pref.kanagawa.jp/documents/11252/r4koutsukankeishiryoushu.pdf
この資料で令和3年度の1日平均乗客数を調べて秘境駅を選定しました。
じゃあ無人駅はどうすんねん!というツッコミはごもっともですが、そこはなんとなくということでご承知おきください。
第1弾は相鉄線
記念すべき(?)第1弾は、相鉄線です。
なぜ相鉄線なのかというと、それは単なる気まぐれです。
横浜駅と海老名駅を結び、二俣川駅で分岐するいずみ野線、西谷駅で分岐する新横浜線で構成されています。
新横浜線を通じて東京方面にもつながるようになり、今後ますます乗降客数も増えてくるのではないでしょうか。
相鉄線の秘境駅はここだ!
相鉄線で1日平均の乗客数が少ない駅ワースト3を発表します。
ワースト3:南万騎が原駅(4,685人)
ワースト2:平沼橋駅(3,734人)
南万騎が原駅は、いずみ野線ということもあるので何となく分かります。
しかし、平沼橋駅は横浜駅の1つ隣の駅であるにもかかわらず、思ったより乗客数が少ないんですね。
横浜からの乗車時間はわずか1分で、徒歩で行ったとしても10分ほどで到着します。
要するに、電車に乗るほどでもないということなんでしょうかね。
そして栄えあるワースト1の駅は!
(ドラムロール)
ゆめが丘駅です!
(横浜市泉区下飯田町)
ゆめが丘駅は相鉄いずみ野線の駅で、湘南台駅から次の駅になります。
そして、1日の乗客数は952人と圧倒的な少なさです。
ゆめが丘駅こそ、文句なしの秘境駅といえるでしょう。
駅周辺はこんな感じになっていた!
ゆめが丘駅周辺は、絶賛造成工事中でした。
(注:駅前に広がる風景です)
駅前に医療施設が建設されるようですね。
おそらく、これからの駅ということなのでしょう。
今後の発展をお祈りいたします。
下飯田駅に意外と近かった
ゆめが丘駅の目と鼻の先に、横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅がありました。
(参照:Google Map)
私はゆめが丘駅から下飯田駅まで歩いてみましたが、工事現場を突っ切ることができないので迂回せぜるを得ませんでした。
10分ぐらい歩かされたかもしれません(近いっちゃ近いですが)。
おそらく、工事が終わる頃には直結してくれると思います。
この下飯田駅も、なかなかの秘境駅っぽいのですが、横浜市営地下鉄ブルーラインの秘境駅はここではないのです。
横浜市営地下鉄の秘境駅は、今後ご紹介すると思います。
神奈川県内の路線別秘境駅を巡る旅(仮)は、相鉄線からスタートしました。
次はどの路線の秘境駅を紹介できるのか楽しみです。
それでは、また✋
Source: 横浜DeNAベイスターズに一喜一憂
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