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少し前の話ですが、この日の横浜港には大黒ふ頭にクイーン・エリザベスが接岸し、
大さん橋にはウエステルダムが接岸と、この2隻が離れていても揃い踏み状態です。
聞くところによると、この2隻は基本設計が同じの同型船で、準姉妹船なのだとか。
基本設計が同じといわれても、総トン数も違えば全長や全幅も違い、そして高さも違いますよね。
どこまでが同じで、どこからが違うのか分かりませんが、何よりも一番の違いといえば、
クイーン・エリザベスが大黒ふ頭にいて、ウエステルダム大さん橋にいるという事実。
この違いは非常に大きいのですよ、僅かな高さの違いがこの差を生むわけですから。
せめてクイーン・エリザベスの高さがもう少し低ければ、問題なく大さん橋に接岸出来ていたのに。
という事で、この2隻が横浜港に揃ったこの機会に、どこがどう違うのか見比べてみました。
まずはウエステルダム・・・ ↓ 操舵室の上に黒っぽいガラスのフロアがあって、その上は屋上です。
クイーン・エリザベスはというと・・・ ↓ 同じく操舵室の上に黒っぽいガラスのフロアがあって、
その上は屋上ではなく、展望フロアの様な部分が。それも天上高が高そうで、放射状に照明が。
見比べてみるとクイーン・エリザベスは帽子をかぶっている様。この差が高さの違いか???
続いて、ウエステルダムの船首部分です・・・ ↓ まぁ、これはカラーリングの違いですが。
クイーン・エリザベスの船首部分を見ると・・・ ↓ 白い部分の幅が広いようですね。
船名の位置も違いますし、穴が開いている位置や数も微妙に違っている様です。
そしてクイーン・エリザベスには一段高い部分があって、その上に手すりの様なものが。
この辺は総トン数の違いに表れてくるのか。また、掲げられている旗も違います。
大さん橋から大黒ふ頭を見ると・・・ ↓ ベイブリッジの下にクイーン・エリザベスが見えています。
再びウエステルダムですが・・・ ↓ 屋上から直接ファンネルが生えている様に見えますね。
さらにウエステルダムですが・・・ ↓ 真ん中の黒い部分にシースルー・エレベーターがあります。
クイーン・エリザベスの方は・・・ ↓ やはり、屋上の上に展望フロアの様な部分があります。
これは高さへの影響が大きそうです。他にもシースルー・エレベーターはないようですし、
バルコニーの出っ張り具合とか、救命艇の配置なども違います。もちろんファンネルもね。
船尾部分も比べたかったのですが・・・ ↓ クイーン・エリザベスの船尾が見えず断念。
大黒ふ頭から大さん橋を見ています・・・ ↓ ウエステルダムは逆光で良く分からん。うっすら富士山も。
クイーン・エリザベス(Queen Elizabeth)・・・
総トン数:90,900トン、全長:294.00m、全幅:32.25m、乗客定員:2,081名、
就航:2010年10月、船籍:バミューダ、運航会社:キュナード・ライン、
メモ:2014年3月、横浜港に初入港し大さん橋に接岸。2016年は大黒ふ頭に接岸。
ウエステルダム(Westerdam)・・・
総トン数:82,348トン、全長:254.13m、全幅:32.21m、乗客定員:1,848名、乗組員:817名、
就航:2004年4月、船籍:オランダ、運航会社:ホーランド・アメリカ・ライン、
メモ:2018年10月横浜港初入港。
クイーン・エリザベスと〓fab44〓ウエステルダムの違い
Source: かながわ検定横浜ライセンス1級に合格したのでブログ続けて…
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