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私鉄10社スタンプラリーが無理ゲーだと思った5つの理由
投稿日 2023年11月8日 20:52:44 (横浜スポーツ)
- スタンプラリーの範囲が広すぎる
- スタンプ台の設置時間が短すぎる
- オリジナル電車シールがもらえる駅が違う
- 「一筆書き」ができない
- フリーきっぷが使えない
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消えた駅長たちからメッセージが来たので探しに行ってきた
投稿日 2024年4月16日 14:36:54 (横浜スポーツ)
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横浜市港南区デジタルスタンプラリーに参戦!しんどかったけど新しい発見が多かった
投稿日 2024年2月14日 18:00:42 (横浜スポーツ)
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細川の抜けた穴は大きい
投稿日 2023年10月29日 08:35:03 (横浜スポーツ)
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1、2番には知野、林を固定するべきではないか
投稿日 2023年9月26日 12:45:25 (横浜スポーツ)
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ドラクエウォークのお土産のためだけに新潟県へ行ってきました
投稿日 2023年9月12日 18:22:02 (横浜スポーツ)
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知野の存在感は見過ごせない
投稿日 2023年9月11日 05:01:57 (横浜スポーツ)
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あまり響かないサヨナラ勝ち
投稿日 2023年9月9日 09:05:49 (横浜スポーツ)
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もう少しうまく選手を運用できないのか
投稿日 2023年9月7日 08:08:43 (横浜スポーツ)
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振り返れば負ける要素はいくつもあった
投稿日 2023年9月6日 08:16:56 (横浜スポーツ)
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まさかの知野のグランドスラム
投稿日 2023年9月4日 15:17:00 (横浜スポーツ)
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関根、宮崎の復調が大きい
投稿日 2023年9月3日 09:02:12 (横浜スポーツ)
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打線の復活はまだ早い
投稿日 2023年9月2日 07:15:34 (横浜スポーツ)
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西浦の2軍降格について
投稿日 2023年9月1日 09:11:47 (横浜スポーツ)
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蝦名の潜在能力に期待する
投稿日 2023年8月31日 08:01:32 (横浜スポーツ)
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いい加減に内野の二人、外野の二人は見切りをつけるべきだ
投稿日 2023年8月29日 23:53:39 (横浜スポーツ)
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左右病を断ち切るための代償となるか
投稿日 2023年8月28日 06:54:36 (横浜スポーツ)
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安定志向に留まる選手はつまらない
投稿日 2023年8月27日 01:59:55 (横浜スポーツ)
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大きな意味のある勝利
投稿日 2023年8月25日 23:43:28 (横浜スポーツ)
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連敗は止まったが、問題は山済みである
投稿日 2023年8月25日 01:09:21 (横浜スポーツ)
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もう何も手を打たない首脳陣
投稿日 2023年8月24日 07:36:33 (横浜スポーツ)
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厳しい決断を下せない監督
投稿日 2023年8月23日 00:12:41 (横浜スポーツ)
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選手起用の基準が狂っている
投稿日 2023年8月21日 01:18:37 (横浜スポーツ)
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三浦監督の考えを推察する
投稿日 2023年8月20日 00:42:49 (横浜スポーツ)
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願いが叶った
投稿日 2023年8月19日 02:56:56 (横浜スポーツ)
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まったく何も変わっていない
投稿日 2023年8月18日 08:30:14 (横浜スポーツ)
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もう佐野、桑原の1、2番はこりごりだ
投稿日 2023年8月17日 08:15:06 (横浜スポーツ)
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打線が調子を取り戻したと考えるのは早計
投稿日 2023年8月16日 06:52:33 (横浜スポーツ)
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大きな決断を求められる佐野の処遇
投稿日 2023年8月13日 18:20:08 (横浜スポーツ)
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復調しつつある打線の勢い
投稿日 2023年8月10日 08:30:24 (横浜スポーツ)
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驚異的な回復をみせている佐野の打撃
投稿日 2023年8月9日 08:19:14 (横浜スポーツ)
悪魔のようなスタンプラリーが今日から始まりました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews1030_g27.pdf
(東京メトロHP)
いや、これ無理ゲーでしょ!
というのがファーストインプレッションでございます。
これまで数々のスタンプラリーを制覇してきた私でも、これは厳しいと判断しました。
その理由を5つ挙げていきたいと思います。
というのが、私が考えた理由です。
あくまで、1日で全部の駅を回り切る前提で考えた理由となっています。
京急線の日ノ出町駅で偶然スタンプ用紙を手にしてしまい、思わずスタンプを押してしまいました。
それも横向きに…
失意にくれたまま、このブログを進めていきます。
1.スタンプラリーの範囲が広すぎる
まずは、こちらをご覧ください。
範囲が広すぎるんじゃ!
地図の左端に位置しているのが西武秩父駅、右端が京成成田駅です。
仮に西武秩父駅から京成成田駅まで行くとしたら3時間以上かかるそうです。
もちろん、時間通りに行けるわけではなく、何度か乗り換えなければなりません。
ちなみに、この2つの駅間の運賃は、最安で2,370円になるようです。
2.スタンプ台の設置時間が短すぎる
リンク先を見ていただきたいのですが、スタンプの設置時間は10:00から19:00となっています。
もう絶望的な時間の短さです。
10時にどこかの駅でスタートするにしても、たった9時間で20駅すべて回るのは厳しすぎます。
それぞれの駅が離れすぎているので、移動時間がどれくらいかかるのか見当もつきません。
3.オリジナル電車シールがもらえる駅が違う
鉄道会社が指定した2つの駅でスタンプを押した後、指定された場所に向かうとオリジナル電車シールがもらえます。
鉄道会社は10社ですが、相鉄と小田急は海老名駅、TXと東京メトロは秋葉原駅でそれぞれもらえるようです。
詳しくは、リンク先をご参照ください。
オリジナル電車シールがもらえる駅の色を変えてみました。
なぜ、わざわざ別の駅で降りなければならないのでしょうか。
京急を例に挙げると、スタンプ駅は横浜市と逗子市、オリジナル電車シールがもらえる駅は川崎市です。
ところで、ポポンデッタってなんやねん!
4.「一筆書き」ができない
スタンプラリー業界(?)用語に「一筆書き」というものがあります。
上の地図を見れば一目瞭然ですが、一筆書きはどう考えてもできません。
一旦スタンプ台が設置してある駅まで向かい、スタンプを押したら戻らなければならないのです。
これではタイムリミットである9時間以内に回り切るのは不可能でしょう。
何日かに分けて回るにしても、どこから手をつけたらいいかも分かりません。
5.フリーきっぷが使えない
JRスタンプラリーとか、特定の鉄道会社が主催しているスタンプラリーであれば、何かしらのフリーきっぷがあります。
しかし、今回は私鉄10社が協賛しているスタンプラリーです。
フリーきっぷが存在するわけがありません。
これって、全部の駅を回ったら運賃はいくらになるのでしょうね。
恐ろしくて計算する気にもなれません。
今回の結論
今回結論は、いろいろと余裕があればやるといった感じです。
そもそも、1日で回るのが不可能なら、期間中に決行する日を定めないと無理だと思いました。
スタンプラリーは、計画することがもっとも重要です。
まず、スタート駅を設定してどういうルートで回るか、そして時間ギリギリまでスタンプを押しにいくといった具合です。
たまたま降りた日ノ出町駅にスタンプ台がなければ、スタンプラリーの開催を知りもしなかったことでしょう。
スタンプ用紙を手にした時に、思わず血が騒いでしまいました。
今年中は多分無理なので、来年早々にチャレンジしてもいいかな?と思っています。
まあ、ルートを考えるだけでも十分楽しいんですけどね。
我こそは、という強者さんがいたら、是非チャレンジしてみてください。
それでは、またどこかの駅で🖐️
Source: 横浜DeNAベイスターズに一喜一憂
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